联轴器是各运动机构的中间连接部件,它对各运动机构的正常运转有直接影响,在使用时需注意联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移,以免影响其传动性能。联轴器的螺栓不得有松动或缺损。齿轮联轴器和十字联轴器要定期润滑,一般2～3个月加润滑脂一次，以免轮齿剧烈磨损，造成严重后果。齿轮联轴器齿宽接触长度不得小于70%，其轴向窜动量不得大于5mm。

联轴器不允许有裂纹存在，如有裂纹则需更换(可用小锤敲击,根据声音判断)。联轴器的键应配合紧密,不得松动。齿轮联轴器的齿厚磨损,对起升机构超过原齿厚的15%时,对运行机构超过25%时应报废,有断齿时也应报废，柱销联轴器的弹性圈,齿轮联轴器的密封圈,如有损坏老化，要注意及时更换。联轴器主要是与电机减速机及工作机的轴连接，其轴孔形式连接形式及尺寸主要取决于所连接轴的形式及尺寸，产品设计师一般都按圆柱形和圆锥形轴身标准设计轴，轴伸标准是针对轴的设计。

联轴器是机械产品轴系传动系统常用的连接和传动装置，应用于冶金、矿山、化工、通用农机、轻纺、交通运输等部门，在我国联轴器已标准化、系列化，联轴器生产初步形成。内容规范化的联轴器标准基本联轴器选用的需求，联轴器制造的要求。轮胎式联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其加以重视。