弹性联轴器具有很好的平衡性能和适用于高转速应用，但不能处理很大的偏差，尤其是轴向偏差。弹性联轴器较大的偏心和偏角会产生比其他伺服联轴器大的轴承负荷。弹性联轴器联接于联轴器的主从由多股钢丝绞合线经金属夹板，固联成的弹性联轴器的螺旋环状弹性体构成了联轴器主从毂体间环形自由变形空间。

弹性联轴器主从毂体在轴向、径向和轴倾角等方向通过环形自由变形空间构成弹性位移补偿特征。调整系统自振频率。只有轴系中的各个设备，如柴油联轴器、高弹弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计水平，这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。弹性联轴器适用于船用，主、辅机，内燃机，柴油联轴器，电动机和液压马达等驱动的各类动力装置的轴系联接。

弹性联轴器用于动力机械主从轴系的弹性柱销联轴器联接，主机弹性减振器下沉，造成轴系不合错误中，而产生附加转矩，对新船舶这种可能很大。联轴器的主要弹性鼓形齿式联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可极大范围地满意扭振计算所确定的刚度要求。在船舶动力系统中使用高弹性联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋动弹量的振荡。 

高弹性柱销联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频能力强等特点，能较好地保护主联轴器、齿轮箱和轴系。一般经过车加工，加工中心数控铣床加工，后拉削等机加工方法加工而成，在经过热处理。弹性联轴器能够大批量的生产，而且免去了加工损耗。