万向联轴器的种类有很多，在制造难度方面要求是很高的。万向联轴器在制作的过程当中折簧片，不但需要很多成型的模具，而且在精度上面，要求是很严格的。在热处理的过程当中，也容易出现微小的裂纹，所以说均由专业人员才能够完成。后期的连接和制作上，是严格按照要求进行的，一些细节是经过检测的，制作完成后会经过设备的检测运行没有问题后才会销售，保障使用效果。

万向联轴器是汽车零部件而当中的一种，万向联轴器在汽车当中的作用是很大的。万向联轴器可调节角度和轴向偏移，但工作角度越低，使用时间也越长。联轴器的安装角度应尽可能小，并应使用激光对中或其他对中工具来实现这一目标。联轴器应使用含添加剂的锂皂基润滑脂进行润滑。因为每个润滑脂制造商都为这种和类似的应用制造润滑脂。不同种类的润滑脂不能混用，有的同一种润滑脂在使用前也应检查其相容性。在轴上收缩安装轮毂并定位齿轮套后，轮毂和套筒之间的空腔应使用抹刀加注润滑脂。

万向联轴器应在配合法兰面上涂上一层薄薄的胶泥膜，并将连接螺栓拧紧至适当的扭矩，连接半法兰后，通过润滑脂嘴加注管接头。通过润滑脂加注口加注时，请注意正在加注管接头。如果加注困难，请拆下黄油嘴或塞子。一旦确定已加注管接头，请换已拆下的润滑脂加油嘴或塞子，并将其正确拧紧。在运行前3个月后，应重新润滑联轴器。润滑间隔可增加至6个月，但不大于1年，润滑间隔应考虑到操作的严重性。内齿圈高度不得高于80，限制于外径300以下的齿轮联轴器。

万向联轴器外径300以上的内齿圈会带有压盖，这样可以先卸掉压盖，利用线切割进行加工，代替插齿机的运转。万向联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。万向联轴器是用螺栓和自锁螺母把两端的法兰联接在其他机械构件上，其转达矩是通过法兰端面键及法兰间的磨擦力来传递。