联轴器将不同机构中的主动轴和从动轴牢固的联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件，在很多机械产品上都有着重要的使用，能够起到很好的减振、缓冲、保护效果。联轴器主要用来连接各机构的传动轴，由于机械设备不同，各种联轴器的功能也略有不同，如在叉车上联轴器是用来传递变速器与驱动桥之间的动力。联轴器是由两个联接盘，通过其内、外齿联接。

联轴器带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接，齿轮上的花键齿损坏，且配合间隙大于0.4mm时，应予换。齿轮上键槽损坏时，允许将键槽扩大或在距原键槽60°处另插制键槽。齿轮联轴器在调整时，两轴的同轴度不应大于0.4mm；两个轴的水平和同轴度误差太大，超出了耦合范围，并且可以补偿，从而使轴齿与内齿之间的啮合不准确，导致局部接触和附加转矩。

起重附件联轴节油量不足或不足或使用油脂不当，导致油脂钙化，导致齿面间润滑失效，润滑不良导致齿面严重磨损。遇到故障需要停机处理，重新对中或重新对中减速机侧或重新对中滚筒侧。我们先找出偏差较大的零件，测量联轴器与该侧的偏差，即测量主轴的水平度和同轴度以及减速器主轴的水平度和同轴度，然后再根据质量标度来调整水平度和对准度。

两轴的水平度和同心度误差较大，导致联轴器无力滚动。起重附件联轴节齿轮磨损的原因类似，连接螺栓除了正常受力外，还因附加弯矩而断裂，这是主要原因，这种原因大多发生在减速器主轴左右水平高差大，螺栓直径较小、强度不够或螺栓材质差，也会导致螺栓断裂。联轴器装拆弹性元件比较方便，不用移动两轴，各向位移补偿量大，吸振能力及调频能力强。