联轴器将蛇形弹簧片嵌入两个半联轴接头的齿槽中，以实现主动轴与从动轴的连接。在运行过程中，主动端齿面对蛇簧的轴向力驱动从动端传递扭矩，在很大程度上避免了共振现象，弹簧传递扭矩产生的弹性变量使机械系统能够获得减振效果；蛇形弹簧联轴器可以可靠地传递扭矩与轴结实的连接，将同轴度降低到小，除了联轴器本身的不平衡外，不再发生装置错误造成的不平衡；防止联轴器沿轴向滑动，只要联轴器槽、键、联轴器键槽合适。

在回装时，齿圈应加热到200℃左右安装在轴上，外齿圈和轴的过盈率一般为0.01mm~0.03mm。重新安装其他部件时，按原标记数据安装扳手。接头应均匀拧紧，扭矩应均匀拧紧。滚动是通过内齿和外齿的匹配来实现的，常见的齿联轴器一般是直齿联轴器和鼓齿联轴器。齿联轴器可以承诺较大的位移(与直齿联轴器相比)，齿侧间隙大于一般齿轮，由厚度为腰鼓的外齿轴套和与其匹配的内齿圈组成。

两个半联轴器与弹簧接触的齿面呈弧形，当传动扭矩增大时，弹簧片会沿齿弧变形，使两个半联轴器作用在弹簧上的力点接近。弹簧与齿面的接触点，即扭矩的变化，随传动扭矩的大小而变化，其传动特性是刚度的变化。因此，它可以承受比普通弹性联轴器更大的载荷变化。传动力使弹簧沿齿弧变形，特别是在机器启动或强冲击载荷时，保护配套部件的稳定性，蛇形弹簧联轴器适用于冲击式的碎煤机。

蛇形弹簧联轴器弹簧片的齿槽内嵌入原动机与工作机之间的连接，由于弹簧片的特殊性，在很大程度上避免了原动机与工作机之间的共振，使用寿命远高于非金属联轴器。接触面的两个半弹簧表面的大小随传递扭矩的大小而变化，因此它可以承受载荷变化。我们调整减速器部件后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。因为减速器输入轴上安装的是制动轮联轴器，电机与制动器都安装在电机底座上。