不同的材料和品种规格的联轴器许用转速范围不相同，改变联轴器的材料可提高联轴器许用转速范围，材料为钢的需用转速大于材料为铸铁的需用转速。减速机选择联轴器是主要考虑所需传递轴转速的高低，载荷的大小，被连接两部分的安装进度。联轴器厂家根据齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下，应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸增加，一般齿宽系数为8-14。

小齿宽应由允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。联轴器工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能，具有较大的轴向、径向和角向补偿能力。联轴器无需润滑、维护工作量少，可连续长期运行，高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油、承载能力大、使用寿命长、重量轻、转动惯量小，适用于中高速场合，在地脚螺栓紧固之前检测联轴器的同心度。

在调整好后，不必急于拆掉测量工具。因为在紧固地脚螺栓的过程中，由于紧固方法不当，或者地脚螺栓附近的垫铁没有支撑实在等原因，会造成紧固后安装精度发生变化。一般要求紧固后再检测一遍，或者边紧固边检测，以保证两轴的同心度。我们先安装滚筒部件，然后以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。在减速器部件调整达到要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。