弹性联轴器作为航空发动机、减速器、动力装置或者功率吸收装置之间的连接结构，在实际工作中会遭遇到因振动过大而造成事故的发生弹性联轴器的花键连接是影响弹性联轴器动力学特性的关键因素，花键的松动连接是实现弹性轴浮动的充分条件。弹性联轴器结构也影响着花键连接的状态，过长的转接套齿会导致松动连接的失效，从而导致危险振动的发生，具有吸振缓冲的能力，应用非常广泛。

变频机组的传动特点及联轴器挠性差、抗冲击能力低和弹性联轴器对中性差的不足而设计的，主要由左半联轴器、右半联轴器、中间节及膜片组组成，左半联轴器与驱动盘通过弹性套柱销连成一个弹性段，再通过螺栓将驱动盘与中间节紧固在一起，右半联轴器经膜片组与中间节的另一端通过螺栓连接固定在一起构成挠性段。两轴间夹角在限定的范围内随工作需要而改变，轴的操作要按照数据为依靠。

如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200摄氏度以下，通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。装置设计结构紧凑，装置受力均匀，较强的拆卸能力，提高施工效率。