轮毂与轴之间除采用无键过盈联接外，有些离心压缩机的无键联轴器采用弹性环结构。轮毂与轴之间设有一对弹性环，这个联接使三者之间的接触表面间产生足够的摩擦力矩来传递扭矩。弹性联轴器依靠螺钉拧紧时，使双向锥形弹性环彼此相向拉紧。

内外环产生的径向压力，使轮毂、弹性环和轴之间形成摩擦力矩来传递扭矩。弹性环内、外锥面贴合，在拧紧螺母所产生的轴向力作用下，内环缩小，外环胀大，形成轮毂、弹性环、轴之间的联接，实际上由于轮毂、弹性环和轴的接触间存在摩擦力，从压紧端起各环所受的压紧力依次减小。

联轴器的尺寸和重量增大时，联轴器所联两轴及其支承上的载荷也增加。如两轴相对位移量不变，加大联轴器的尺寸必然引起附加动载荷的增大，所以不一定有好的结果。对于受变载荷的传动轴系，联轴器的重量直接影响到联轴器的动力特性。

在运转中轴承磨损和基础下沉、工作时，受载变形和热变形等各种原因，弹性联轴器所联两轴难免发生相对位移，如果引起实际所联两轴相对位移的因素较少。弹性联轴器工作的好坏，除与其本身的结构、几何尺寸和特性参数等有关外，还与所处传动轴系的动力特性。