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万向联轴器找正方法及实际使用性能

作者: 时间:2019-06-26241 次浏览

万向联轴器在实际使用的过程当中对于汽车的整体性能,影响比较重要,不过在具体的使用过程当中如果发生异常响动,这是因为配件发生故障所引发的。万向联轴器是汽车工业当中比较常用的一种传动系统配件。他的机械能力非常强大,可以传递动能,传动轴是用两个不等速万向节接头。
在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声,就表示不等速万向节接头需要更换。到车底下抓住传动轴左右摇动,在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响,均表明万向节接头已损坏,应进行更换。车主应尽量避免在原地打方向盘,因为这样会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。轮胎式联轴器两大类产品的共同点和不同点轮胎式联轴器分为凸型和凹型两大类,凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。有良好的阻尼,而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。其缺点是承载能力不高、外形尺寸较大,随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪,轴向尺寸略有减小,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改善联轴器和两轴承的工和条件。

万向联轴器

万向联轴器的找正方法,取4点上下左右,用块表固定,然后转动表所固定在的轴,分别读取每个点位置处表的读数,首先调整确定左右相加和上下相加读数基本一样,这样保证电机或是减速机没有打斜;确定百分表所在端为固定基准端,根据左右读数调整减速机左右位置,达到左右尺寸在允许误差范围内,调整好左右尺寸后,再根据上下读数,确定用调整垫来保证上下误差范围内。万向联轴器由两半部分组成,分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。万向联轴器种类繁多,按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况,可以分为固定式联轴器、可移式联轴器。
为了适应不同的工况,万向联轴器的中间轴一般分为左右两部分,并用花键连接,其两端叉面的相互位置可以借助改变花键的装配关系来调节。合理的万向节传动设计能可靠的传递动力,抑制运动传递中产生的振动,尽可能保证两轴等速转动和传递相同的转矩。万向联轴器由两个单万向联轴节和中间轴构成,可以用来实现相交,平行或空间交错的两轴间的联接,以实现主动轴和从动轴之间的运动和动力的传递。它在机械工程和车辆工业的发展中起到极其重要的作用。由于单万向联轴节从动轴的角速度作周期性变化,因而在传动中将引起附加的动载荷,使轴产生振动,而采用双万向联轴节可以消除这一缺点。