齿式联轴器的齿面使内、外齿的接触条件得到改善，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时改善了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。齿式联轴器在使用的时候，轴系中的设备比如说柴油机、齿轮箱、轴系在设计和使用上是要相互补充的，齿式联轴器设计制造的水平也比较高，这样设计出来后，在船舶上使用时质量也很高。

因为主机的减振器下，使得齿式联轴器的轴系出现了不对称的情况，从而加大了附加的转矩，这样就使得齿式联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。齿式联轴器的使用范围是比较广的，在很多行业中都有广泛的使用，如果在具体情况中使用方式不当，或者是在使用的时候没有考虑周全，就会使得齿式联轴器在使用的时候被损坏。在相同的内齿套外径和联轴器外径下，齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高20%。

齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率损耗。

齿式联轴器需在良好润滑和密封的状态下工作，齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，长用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如染汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，广泛采用鼓形齿式联轴器。齿式联轴器安装过大的话，很可能引起鼓形齿式联轴器齿部的顶隙消失不见。齿式联轴器的油质太差，在运作时会影响效率。