膜片联轴器在安装以后，为了防止膜片在高速运转发生的微动磨损，导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理；膜片联轴器应避免长期超载使用和操作事故的发生，在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生须及进维修；在可能因为运转的膜片联轴器导致人身和设备事故的各个场地须采取适当的防护措施。

膜片联轴器与齿式联轴器相比没有相对滑动，不需求润滑、密封，无噪声，根本不用维修，制造方便，可局部替代齿式联轴器。膜片自身很薄，所以当相对位移荷载产生时很容易弯曲，因而能够接受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷，膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，膜片联轴器在运用中误用或没有正确装置则很容易损坏。

膜片联轴器偏向要保证在正常运转的接受范围之内，选择合适的膜片联轴器是关键一步。膜片联轴器喷润滑油是从底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出，油流循环不断，杂质随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成一定的压力进入轮齿啮合面，所以有较好的润滑冷却效果，适用于高速重载的场合。

润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持一定的润滑油层，这种润滑方式将使杂质残留在里面，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后密封，定期洗换。润滑油由喷嘴射入，经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，膜片磨损较快。